記事一覧：特集10409件
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特集 Part2
動きだした新興金持ち3人の リアルな投資先を徹底解剖
2014年09月27日号ＩＰＯ富豪にアベノミクス長者、そして不動産リッチ。3人の新興系お金持ちのリアルな投資ポートフォリオを徹底解剖しながら、彼らの投資哲学を学んでみよう。
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特集 Part2
10年前と大比較 名古屋の大金持ちの 投資先を大解剖
2014年09月27日号「たまごボーロ」で竹田製菓を成功に導いた“名古屋の大金持ち”、竹田和平氏（81歳）。実業で成した財を投資で巨万の富に大化けさせ、ピーク時は時価300億円もの株を持っていた。“和平銘柄”と注目された「日本一の個人投資家」の投資先を、10年前と大比較した。そこから見えてくる投資の極意は何か。
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特集 Part2
富裕層がこぞって“福岡行脚” 不動産市況にピークの予兆
2014年09月27日号バブルで“神話”が崩壊したといわれるが、それでも日本人の不動産好きは筋金入り。不動産投資でお金持ちの仲間入りを果たした人も多い。彼らは今どんな投資をしているのか。
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特集 Part2
【Column】 プライベートバンカーの 正しい見分け方を直撃取材
2014年09月27日号長い信頼関係に基づいて、富裕層と世代を超えて付き合うプライベートバンカー。お金持ちには不可欠な“金融コンシェルジュ”だが、もうけの大きい金融商品や厳しい収益目標が、組織の都合で担当者に下りてくることも珍しくない日本のプライベートバンク（ＰＢ）では、本当に信頼できるプライベートバンカーを見つけるのは意外と難しい。
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特集 Part2
激突！ プライベートバンク 優秀なのは日系？ 外資系？
2014年09月27日号富裕層を取り巻く環境が急変する中、彼らを専門とするプライベートバンク（ＰＢ）の競争も激化している。では、本当に付き合うべきＰＢはどこか。富裕層の専門家が徹底解説する。
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特集 Part3
本誌副編集長が垣間見た 浮世離れの驚愕！ 消費最前線
2014年09月27日号個室ジム、米国セレブ御用達ＥＶ、超高級墓石、2000万円超の南極旅行──。富裕層のお金の使い方はスケールがでかかった。彼らの驚愕の消費スタイルとその心理に迫った。
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特集 Part3
高額報酬を得る企業トップが 住まいにもお金を掛ける理由
2014年09月27日号2013年度に役員報酬を1億円以上もらった企業の経営者は合計445人。現代の成功者である上場企業の社長・会長は、どの街に住んでいるのか。なぜ、昔からある邸宅街を好むのか。
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特集 Part3
健康に大枚をはたく富裕層が 殺到するリッチな医療の実情
2014年09月27日号誰も病気になりたくないが、高額所得者はそれを避けるために大金を使うことをいとわない。医療機関も保険対象外となる自由診療の分野では、健康サポートビジネスに力を入れている。
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特集 Part4
税務当局が世界中に張る包囲網 お金持ちの“防衛運用”に学べ
2014年09月27日号シンガポールを拠点に活動している40代の日本人ファンドマネジャーはここ数年、あることで思い悩んでいた。日本を捨てるべきか、帰国すべきか──。
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特集 Part3
【大図解2-1】 人脈開拓スポット 会員制クラブの秘密
2014年09月27日号いったん富裕層に仲間入りすると、それまでとは違う世界が開けてくる。そこで得られた良質のネットワークは、さらにまた別のネットワークを呼び込む。世に会員制クラブは数多いが、以下に代表的なものばかりをピックアップしてみた。
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特集
新幹線50周年 魅惑のＪＲ・鉄道
2014年09月20日号誕生から50年を迎える新幹線。日本人の仕事、生活を激変させた新幹線は、鉄道技術のけん引役でもある。50年を振り返れば、あらためて新幹線のすごみ、魅力を感じられる。さらに、新幹線を支える在来線では新しい楽しみ方も登場しているし、リニア中央新幹線の着工も目前だ。すでに新幹線と鉄道は次の50年の旅路へと出発しているのだ。
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特集 Part1
新幹線がもたらしたもの
2014年09月20日号「ピラミッド、万里の長城、戦艦大和に次ぐ、無用の長物」。建設費用は3000億円、当時の国家予算の1割にも相当する東海道新幹線は開業に当たり、世間から、このようにやゆされた。しかし、1964年に開業すると、こうしたネガティブな声は吹き飛んだ。この50年間、死亡事故もなく、ビジネス、観光、地方経済に大きな影響を与え、日本人のライフスタイルのみならず、思考体系まで一変させたのだ。
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特集 Part1
ところで新幹線って何がスゴいの？
2014年09月20日号新幹線には長年にわたって積み重ねられてきたすごい技術が凝縮されている。技術で誰もがまず思い浮かべるのは速度だろう。東海道新幹線は現在、最高速度が時速270キロメートルで、2015年春からは285キロメートルになる予定だ。東北新幹線のＥ5系はすでに営業運転で320キロメートルを達成している。さらに、ＪＲ東日本は車両の改良で最高速度400キロメートルを目指す。
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特集 Part1
新幹線50年超進化の系譜！
2014年09月20日号新幹線は50年の間に飛躍的な進歩を遂げた。速度向上だけではなく、乗り心地、車内騒音対策、周囲の環境への配慮など民営化以降は各社が競うようにレベルアップさせている。現役からかつて活躍した車両まで主力新幹線を網羅した。
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特集 Part1
潜入！ 新幹線のお医者さん ドクターイエローの“仕事ぶり”
2014年09月20日号黄色い新幹線を目撃すると幸せになれる──。近年、新幹線の安全運転を支える「ドクターイエロー」が鉄道ファンの間で大人気になっている。通常の新幹線と同じ速度で走行しながら、設備の安全診断を行うのが仕事だ。ベールに包まれたドクターイエローに潜入した。
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特集 Part1
「政治路線は常に悪」ではない “逆説”の我田引鉄の歴史
2014年09月20日号政治家の介入により不自然な路線や駅が建設されたという疑惑は古くからある。だが、“我田引鉄”と呼ばれるその歴史を丹念にひもとくと、通説とは違った側面が見えてくる。
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特集 Part2
【Column】 新幹線内で子どもと遊べる プラレールカーが大人気
2014年09月20日号新幹線の中でプラレールが楽しめる──。鉄道好きの親子にはたまらないぜいたくなのではないか。ＪＲ西日本は2014年7月から、タカラトミーの鉄道玩具プラレールのジオラマや、プラレールで遊ぶことができる新幹線を走らせている。
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特集 Part2
【Column】 分厚い書類をiPadで電子化 非常時の対応効率化にも貢献
2014年09月20日号鉄道員にとって必携なのが、運行規定やマニュアル類などの分厚い書類。運転手や車掌はこれらを持ち歩くだけでも一苦労だ。そこで、ＪＲ東日本は大胆なＩＴ化に乗り出した。分厚い規定やマニュアルを全てiPadの中に電子化して収容してしまったのだ。2014年に導入を開始し、現在、全社で1万4000台が稼働している。
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特集 Part1
50年の起伏を乗り越えてきた東海道新幹線
2014年09月20日号開業50周年を迎えた東海道新幹線。順調に成長してきたと思われがちだが、実は、山あり谷ありの起伏を乗り越えてきた。
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特集 Part2
現場はつらいよ！ 鉄道員トホホ物語
2014年09月20日号新幹線や在来線の運行を支える、鉄道会社の社員。正確な運行と、人の命を預かる仕事だけに、現場では多くの難問が鉄道員たちを襲うのである。元ＪＲ社員の筆者がその壮絶を明かす。
