記事一覧：特集10409件
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特集 Part2
誰も教えてくれない ビジネス文章の3原則
2019年12月21日号「文章」は「料理」に例えると分かりやすい。例えば料理を作るとき、料理のプロが作るような超一流の料理を、一般の人がいきなり作ることは不可能だ。
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特集 Part1
なぜ今、 「書く力」が必要なのか？
2019年12月21日号これまで、上司や取引先から、「君の書いたもの、分かりづらいなあ」「もう少し分かりやすく書いてもらえませんか」と言われたことはないだろうか。
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特集 Part2
文章は【構造】を意識する ビジネス文章で最も大切なことは？
2019年12月21日号「構造」はビジネス文章の命だ。どのように構成を組み立てるか。そのためにはどのような情報が必要か。そこには必ず「論理（つながり）」が求められる。
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特集 Part6
全国主要・注目駅の交通サービス実態調査 ニッポンのつながる駅
2019年12月14日号鉄道駅から目的地、あるいは自宅など出発地から鉄道駅を結ぶ交通サービスは整っているのか。市町村へ実施したアンケートの回答を基に、各駅の交通サービス実態をまとめた。
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特集
駅・空港 パワーランキング
2019年12月14日号人が集まる所に、モノ、カネ、情報が集まる。人が行き交う駅と空港は、地域が持つチャンスと課題を映し出し、土地の経済、社会、文化も透ける。巨大駅や国際空港から、人里離れた小さな駅や地方空港まで、多種多様にランキング。そこからニッポン、地域の未来が見えてくる。
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特集 Part6
全国主要駅「交通サービス実態」調査 住民と観光客に優しい駅
2019年12月14日号ＩＣカード乗車券の「Suica」や「PASMO」が浸透した昨今、ＪＲであろうと私鉄であろうと、ＩＣカードが1枚あれば改札機にタッチして乗り降りできるようになった。その感覚で東京から乗車して静岡県の熱海駅より先で降りると、ＩＣカードで改札を通れずに戸惑う事態が発生する。
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特集 Part5
鉄道専門家、ジャーナリストが選出 心に残る駅と駅メシ 各8選
2019年12月14日号土地柄を映す駅や駅メシは心に残るものだ。鉄道の専門家やジャーナリスト5人に「今まで訪れた中で特に心に残った駅ベスト3」「今までで特に心に残った駅構内・駅マエの食事ベスト3」を挙げてもらった。これをダイヤモンド編集部で集約し、各8選を選者のコメント付きでお届けする。
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特集 Part5
新幹線「期待駅」＆「がっかり駅」 予想のコメント（抜粋）
2019年12月14日号梅原淳氏（鉄道ジャーナリスト）、枝久保達也氏（鉄道ジャーナリスト）、杉山淳一氏（鉄道ライター）、西上いつき氏（鉄道アナリスト、IY Railroad Consulting代表）、野田隆氏（旅行作家、日本旅行作家協会理事）〈順不同〉の鉄道の専門家、ジャーナリスト5人のコメントを基に作成
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特集 Part5
二兎を逃した富山県第二の都市 「新幹線は街を破壊した」
2019年12月14日号「ふあ～あ」。駅マエで客待ちをするタクシーの運転手は、新幹線が到着した稼ぎ時のタイミングにもかかわらず大あくびをしていた。
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特集 Part2
地下都市化する東京、大阪、名古屋 日本一長い東京の地下通路
2019年12月14日号渋谷が縦に延びるのに対し、東京駅は縦だけでなく地下街を横にどんどんと延びている。さながら地下都市のようである。
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特集 Part2
駅マエ1人当たり売上高、駅ナカ規模 郊外駅も負けていない
2019年12月14日号千億円単位を駅マエで稼ぐのは新宿、池袋、渋谷などの巨大駅や、百貨店が立地する駅が中心だ。ただ、乗降客1人当たりの売上高では二子玉川（東京都世田谷区）や浦和（さいたま市）、海老名（神奈川県海老名市）、柏（千葉県柏市）などの郊外駅が負けていない。
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特集 Part2
人が集まる三大副都心 乗降客数のツートップ 新宿で超高層化構想 池袋「エキブクロ」返上
2019年12月14日号各鉄道事業者の乗降客数を駅別に合計すると、1位新宿駅、2位池袋駅、3位渋谷駅になる。これらは三大副都心の中心として人が集まる三大駅。人が集まれば、モノ、カネも集まる。
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特集 Part2
駅＆駅マエ再開発で下克上なるか？ 渋谷の新高層400億円稼ぐ
2019年12月14日号渋谷駅エリア再開発のヤマ場となる地上47階、地下7階の超高層複合ビル、渋谷スクランブルスクエア（第1期東棟）が11月に開業した。道を挟んでその隣に並ぶ複合ビルの渋谷ヒカリエには、4階部分にガランとした空間がある。
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特集 Part1
人・モノ・カネが集まるのはどこだ 駅・空港 実力ランキング 21連発！
2019年12月14日号ＪＲ東日本は11月中旬、ＪＲ山手線と京浜東北線の田町駅～品川駅間に設けられる新駅「高輪ゲートウェイ駅」を報道陣に公開した。
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特集 Part3
破綻から10年経たＪＡＬの大勝負 国際線「羽田」シフトの舞台裏
2019年12月14日号1年半前の2018年春、日本航空（ＪＡＬ）に一人の男が呼び戻された。男の名前は大貫哲也。ＪＡＬが10年に経営破綻した直後、再建計画スタート時に国際線の路線網を整え、その後経営企画本部長を経て国内線運航子会社の社長を務めていた。
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特集 Part2
駅ナカ駅マエ温泉 500の湯を知る男の厳選ベスト10
2019年12月14日号駅ナカ・駅マエの温泉は鉄道旅における飛び切り上等なスパイス。約500軒の日帰り温泉施設を訪れたライターの鈴木弘毅氏が全国から厳選した温泉10駅は、大枚をはたいても他では決して実現できないぜいたくを味わえる。
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特集 Part4
空港駅を持つ京急の思惑に“ドン”激怒 カジノ・ＩＲ誘致「横浜」分裂
2019年12月14日号林文子・横浜市長がカジノを含むＩＲ（統合型リゾート）を山下ふ頭に誘致する方針を表明した翌日の8月23日、地元の実力者である“ハマのドン”こと横浜港運協会の藤木幸夫会長は誘致方針に異を唱えた。
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特集 Part3
【インタビュー】 山谷佳之（関西エアポート社長ＣＥＯ） ブノア・リュロ（関西エアポート副社長Co-CEO）
2019年12月14日号2018年の台風21号により、関西国際空港は“水没”し、「民営化のわな」といった批判を浴びた。伊丹（大阪国際）空港、神戸空港と合わせた関西3空港を運営する関西エアポートの2トップは今、何を語るか。
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特集 Part3
【インタビュー】 田村明比古（成田国際空港社長）
2019年12月14日号国土交通省航空局長と観光庁長官を歴任した田村明比古氏が2019年6月、成田国際空港の社長に就任した。羽田再国際化を推し進めた張本人が、今度は成田の再構築に乗り出した。
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特集 Part3
青森、米子、大分はなんと100％ 「韓国・香港依存」の深刻
2019年12月14日号全国各地の空港の、国際線における「韓国・香港線比率」をランキングした。
