田中秀征 政権ウォッチ
民主党の改革創生本部は、衆院選の大敗の要因を「トップによる失敗の連鎖」と厳しく指摘した。しかし総選挙の惨敗は、民主党の歴史的な重大公約違反によることは明らか。こんな的はずれな総括ではとても民主党を離れた支持者は戻ってこない。
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2017.10.11 - 10.18
編集長 深澤 献
電気自動車は欲しいけれど……
もう20年以上前の話ですが、高速道路を運転中、急にエンジンが止まり、慌てて路肩に緊急停車したことがあります。原因はダイナモ（発電機）の故障。ＪＡＦの救援を受けました。 次の高速出口までけん引してもらったのですが、車って〝停電〟すると不便ですね。当時は珍しいデジタル表示だったスピードメーターは真っ暗なまま。ステアリングもブレーキもパワーアシストがないから重いのなんの、運転しにくいことこの上ない。 極め付きは料金所。けん引されていても料金を払うのは仕方ないとしても、電気がないとパワーウインドーが開かない。ドアを開け、一度外に出るしかありませんでした。電気自動車、欲しいけど壊れたときが心配です。
副編集長 浅島亮子
中国で説明できるＥＶシフト
電気自動車（ＥＶ）シフトの波は３者がつくりました。①自国の自動車産業を世界一にしたい中国、②ディーゼル不正をＥＶで挽回したい独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、③ベンチャーを卒業したい米テスラがそうです。 では次の展開はどうなるか。ＶＷもテスラも照準を定めているのは中国です。ちなみに、テスラの筆頭株主は中国ＩＴジャイアントのテンセント。自動運転や人工知能など新技術を持つベンチャーに多数投資している企業です。 結局、産業界で起きるゲームチェンジが中国で説明できてしまうことに、今更ながら恐れを覚えます。過去最悪販売を記録した３カ月前の「中国特集」をどう反省すれば興味を持っていただけるのか、悩みは深いです。
2017年10月21日号
[710円]
