2013年2月16日号
Close Up
日本のＡＮＡが最初の大口顧客だったことから“夢の旅客機”と喧伝された米ボーイングの787型機。トラブルの続発により、世界で運航中だった全50機が地上に降りてから1カ月を迎えようとしている。未だ事故原因は究明中であり、解決には時間がかかると見られる中、戦後日本の航空機関連産業のあり方を探った。
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イノベーターの育ち方
亡き母の影響で聞いた尾崎豊 高校も大学も中退だが将来のことは誰にも分からない／古田奎輔・Payke代表取締役
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2019.07.11 - 07.18
編集長 山口圭介
財閥城下町を復活させる「秘策」
「三菱の方、市役所の人、県庁の者」。三菱重工業長崎造船所のある長崎の料亭街などには、地元の財界・役所のヒエラルキーを示唆する、こんな言い回しがありました。三菱への依存度の大きさを象徴する表現ですが、長崎造船所の陰りとともに活気を失い、また一つ老舗料亭が閉店するそうです。 今回の財閥特集で、大手企業グループの経済圏を算出したところ、三菱は４１０兆円に達しました。長崎のみならず、財閥グループに支えられてきた〝財閥城下町〟は全国に点在し、その多くが元気をなくしつつあります。 求心力が低下する三菱グループ。思い切って、グループ全体を統括するＣＥＯを置けば、そうした街の風景も変わるのかもしれません。
副編集長 浅島亮子
ビールと財閥瓦解との関係
新人記者時代に、キリンビールとアサヒビールとの会食がありました。互いに相手を立てて銘柄を交換するのがマナーらしく、キリン幹部は「スーパードライ」を手酌で飲んで、アサヒ幹部は「一番搾り」を手酌で飲んでいました。板についた様子で！なんだかヤクザが杯を交わしているみたいでシュールだなと思った記憶があります。そんな私は２本の大瓶を抱え込んで飲んでいました。 最近、ビールの銘柄にこだわる会食相手は減りました。御用達ビールを事前に用意する必要がないので楽ですが、寂しさも覚えます。銘柄のみならず酒の楽しみ方にも、企業カルチャーが表れたりするもの。ビールへの執着のなさにも財閥系グループの瓦解を感じてしまうのです。
2019年7月20日号
[710円]
