2018年8月11日号
ガソリン車から電気自動車へ。移動主体の車からつながる車へ。所有からシェアリングへ──。自動車の競争力を決するテクノロジーが切り替わりつつある。その激変期に、米中貿易戦争は勃発した。母国市場の大きさと潜在力を武器に、二大大国は通商政策を駆使してハイテク覇権を握ろうとしている。
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2020.02.11 - 02.18
編集部 堀内 亮
日銀幹部「またぞろ財テクに走らないといいですが……」
取材した外資系ファンドのマネジャーが放った一言は、ズシリと重く響きました。「日本で投資に値するほど、成長している産業があるか。ほとんどない。われわれが不動産に投資するのは、いわば消去法」。
もちろん、彼の言っていることが、全て正しいわけではありません。しかし、電力や鉄道といったインフラ系を中心に異業種が、不動産事業に一層力を入れている現状を目の当たりにすると、なんだか複雑な心境になりました。
もう一つ、脳裏に浮かんだまま消えない日本銀行幹部の言葉があります。警鐘を鳴らす意味も込めて紹介しておきます。「平成バブルのときのように本業をおろそかにして、またぞろ財テクに走らないといいですが……」
編集長 山口圭介
「不動産時計」で東京の針はピークの0時の直前で止まったまま
不動産の特集でよく参考にしたのが、外資系不動産サービス大手が提示している「不動産時計」です。
世界主要都市のオフィス賃料の動向を示したもので、0時をピークに0～6時は賃料の下落局面。6時をボトムに6～12時までが賃料の上昇局面にあることを表しています。オフィス賃料は不動産市況の象徴といえますが、東京の針はピークの0時の直前で止まったままだそうです。
日本の不動産のピークアウトはいつか──。需給を重視する不動産関係者はしばらくないと楽観的、シクリカルなマネーの流れを重視する金融関係者は米クレジットバブル崩壊が引き金になり、いつ起きてもおかしくないとも。
今号では危うい不動産市場の内実に迫りました。
2020年2月22日号
[730円]
