2015年1月17日号
「オーダーメードを連呼するので、特別なものだと思って契約した。ところが、たいていの保険会社でできるというじゃないか。だまされた気分だ！」 そう憤るのは、40代の男性会社員。ソニー生命保険の営業マンから保険の提案を受けて、多額の保険に加入したばかりだという。
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2018年5月24日
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2018年5月22日
『週刊ダイヤモンド』特別レポート
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2018.05.16 - 05.23
編集部 柳澤里佳
ヤマト現場取材で感じたギャップ
宅配危機という言葉が定着してはや１年。ヤマトにトップインタビューを申し込みましたが、断られたので、現場の前線にいる関係者を徹底取材しました。 そこから見えてきたのは、カリスマ経営者が築いた優良企業のイメージと、実態とのギャップです。ドライバーが相次いで労基署に駆け込んでいるのは、毎日大量の荷物と格闘する一方、成功体験に縛られ、変わることのできない経営陣に戦いを挑むためではないかと感じました。 思い起こせば学生時代、“物流系”のアルバイトを二つしていました。一つは宅配ピザ店、もう一つは東京湾岸にある巨大倉庫のピッキング作業です。物流業の過酷さを、ほんの少し垣間見たような気がします。
編集長 深澤 献
運ぶ人への想いが薄れた宅配便
「20世紀の宅配便は『送る人』と『受け取る人』の“想い”を繋ぐものであり、金銭的かつ感情的価値のあるモノが運ばれていた」 元流通業界の証券アナリストで経営コンサルタントの松岡真宏氏が、ダイヤモンド・オンラインに寄せた記事の中で指摘しています。確かに学生時代、実家からの食料（時々は現金も）の詰まった小包はうれしかったものです。 ところが21世紀、Ｅコマースの普及で様相が変わりました。販売業者から直接届くＢtoＣだけでなく、フリマアプリを通じた見知らぬ者同士のＣtoＣまで、宅配業者をフル活用する生活です。荷物から「送る人」と「受け取る人」の想いが失われ、同時に「運ぶ人」への想いも薄れたのかもしれません。
2018年5月26日号
[710円]
